Кручу-верчу, запутать хочу! По какой схеме уходит от налогов гендиректор Геннадий Калинин из Нижневартовска?

Опубликовано: 21 августа 2019, 10:19 | Служба новостей ЮграPRO

В каждом городе Югры, да что там в городе — в каждой деревне, развелось ООО-шек, АО-шек, как блох на бродячей собаке: пойди разберись, кто, что и откуда? Они создаются, организуются, реорганизуются, закрывается… Наверно, даже у налоговиков от таких перемен голова кругом идет. Но «ЮграPRO» сегодня о частном случае.

24 мая 2017 года в результате подписания договора купли-продажи доли уставного капитала ООО «Стиль-Авто» (ИНН 863107140) произошла смена собственника и руководителей этого юридического лица. До купли-продажи ООО-шки, ее учредителем был Геннадий Калинин, который также являлся гендиректором Нижневартовского автотранспортного предприятия №1, а генеральным директором — Галина Найгум, которая также является учредителем ООО «Автовокзал» в Нижневартовске, и генеральным директором ОАО «Мегионское автотранспортное предприятие», учредитель которого — Депимущества Югры в лице директора Анатолия Уткина. В «дочках» ОАО «Мегионское автотранспортное предприятие», кстати, значится «Северавтотранс» который в данное время находится под конкурсным управлением, проще говоря — банкротится. После купли-продажи доли уставного капитала учредителем стал Сергей Шилов, а генеральным директором — Альберт Кумаритов.

Немного отвлекаясь, удивимся вместе: зачем Шилову и Кумаритову понадобилась эта головная боль в виде ООО «Стиль-Авто»»? Согласно данным Rusprofile, Сергей Шилов является генеральным директором и единственным учредителем ООО «Авиакомпания «Скол», зарегистрированной в Калининграде с миллиардными оборотами. «Скол» сотрудничает с ОАО «Сургутнефтегаз», структурными подразделениями ОАО «Газпром» и ОАО НК «Транснефть», дочерними обществами ОАО «НК «Роснефть», Правительством Ханты-Мансийского автономного округа, Администрацией Сургутского района.

Альберт Кумаритов — генеральный директор ООО «Интертехцентр» в Сургуте, который, кроме прочего, является официальным дилером компании Volkswagen, ежегодные обороты которого составляют не одну сотню миллионов рублей. В числе учредителей здесь также Сергей Шилов.

Надо также сказать о том, что «звездный час» ООО «Стиль-Авто» пришелся на период 2011-2017 годов, до его продажи, когда он являлся поставщиком в 14 государственных контрактах на сумму 237 952 277 рублей. В числе ее главных заказчиков был Департамент дорожного хозяйства и транспорта ХМАО — Югры, который осчастливил «Стиль-Авто» госзаказом почти на 200 млн рублей.

Однако, приобретенная Шиловым компания оказалась «грязноватой». Аудиторская проверка выявила в «Стиль-Авто» налоговые риски, связанные с возможными дополнительными требованиями налоговых органов и доначислением налогов и сборов по результатам деятельности Общества в период руководства Галиной Найгум и учредительства Калинина.

В чем суть? Обществом, в частности, был заключен ряд долгосрочных договоров займа на крупные суммы с единственным участником,а выплачиваемые по договорам займа суммы исключались из налогооблагаемой базы ООО «Стиль-Авто».

Вместо погашения займов, ООО «Стиль-Авто» (учредитель Г.В Калинин.) перечисляло «финансовую помощь» ООО ПАТП № 1 (учредитель Г.В. Калинин). По этой же схеме перечислялась «финансовая помощь» в ООО «Экспром-Сервис», официальный дилер компании Nissan, которое в 2015 году непонятным образом перешло к Геннадию Калинину (учредитель Г.В. Калинин), а гендиректором в «Экспром-Сервис» — Сергей Швецов, который прежде работал в правительстве ХМАО-Югры и уволился, по сведениям инсайдера, после того, как появилась информация о завышенных расходах на муниципальный транспорт.

Куда же «испарялись» деньги от займов Калинин — Калинину? В большинстве случаев они расходовались на расчеты с подконтрольными Калинину организациями (ООО «Севертрансавто-1», ООО «СКИМН» и ООО «Автовокзал»), а также выплату заработной платы директору ООО «Стиль-Авто», в частности, 1 900 000 рублей за январь – май 2012 года.

Заключение договоров займа без какой-либо разумной законной необходимости носило системный характер. Выплачиваемое по договорам займа вознаграждение исключалось из налогооблагаемой базы ООО «Стиль-Авто». Учредитель, он же займодавец (Калинин — Калинину), в целях получения выгоды целенаправленно продлевал сроки договоров займов, получая ежемесячно денежные средства в виде процентов по займам. Ни общество, ни его учредитель не предпринимали действий, на исполнение договоров, что свидетельствует о наличии иных намерений при заключении договоров, чем «чисто финансовая временная помощь». Как следует из материалов аудиторской проверки, аффилированность сторон сделки (исполнительных органов) и их заинтересованность очевидна: размер подоходного налога оказался в разы меньше необходимого к оплате налога на прибыль – фигуранты использовали один из способов обналичивания денежных средств.

Согласно Заключению специалиста № 2019/03/04-03, установлено, что сумма процентов по договорам займа, включенная ООО «Стиль-Авто» во внереализационные расходы, составила около 33,2 млн руб. Соответственно, не уплаченный налог на прибыль составил 6,6 млн руб.

Не исключено, что аналогичные схемы увода денег от налогообложения используются Калининым во всех подконтрольных ему предприятиях. Особенно в предприятиях, осваивающих государственные и муниципальные контракты. Так как убытки от пассажирских перевозок компенсируются из бюджета, выгодно искусственно увеличивать свои затраты, — «ЮграPRO» писало об этом 16 августа 2019 года.

В комментарии к предыдущей публикации читатель под ником Елена написала: «Расходы давно никто не возмещает. Платится конкретная сумма и все. На перевозки может выйти любой желающий поучаствовав в аукционе. Участвуй в закупках — и все! Просто в городе нет конкуренции, а это, конечно, влияет на качество услуг. Жаль, что издание не проверяет информацию и делает из статьи очередной фейк».

«ЮграPRO» в следующей публикации, она сейчас готовится, постарается ответить на вопросы, которые показались сомнительными Елене, в том числе, про конкурсы, конкуренцию и фейк.

Кстати, тема плохой и, возможно, бесконтрольной со стороны власти работы общественного транспорта в Нижневартовске не сходит со страниц социальных страниц города. Вчерашний пример:

Уже сейчас можно привести цитату из следующей публикации: «Весь бизнес Калинина изначально построен на муниципальных контрактах, которые, если верить отчетности, несут убытки или с трудом покрывают расходы. При этом активно строятся автосалоны, автозаправки, выкупается или строится Автовокзал. Однако анализ финансово-хозяйственной деятельности что «Стиль-Авто», что «НАТП-1» свидетельствует о низкой эффективности любого бизнеса Калинина и высокой составляющей его расходов».

Сейчас в рамках КУСП №2749 от 20. 03. 2019года  УМВД и других обращений силовики проверяют финансовую деятельность Геннадия Калинина и его ООО-шек. Проверка, правда, идет ни шатко, ни валко, очевидно, силовики пребывают в некоторой растерянности, потому как ситуация связана с большими деньгами, высокими чинами, местными и не только тяжеловесами, имеющими во всех кругах влияние, которое может стать решающим.

Родная страна, что делает ей честь, стала обращать более пристальное внимание на налоговые правонарушения. Если раньше единственным инициатором уголовного дела выступала налоговая инспекция, которая по результатам проверки направляла материалы в следственные органы, то сейчас картина изменилась. Прежде часто случалось так, что к моменту поступления материалов к силовикам срок давности по преступлениям небольшой тяжести, как правило, уже истекал.

Теперь же поводом для уголовного преследования могут служить заявления, сообщения из любых источников, включая СМИ; постановление прокурора, явка с повинной. Вследствие нововведений для налоговых преступлений применяются общие сроки исковой давности, установленные ст. 78 УК. Не ограниченный материалами ФНС следователь может «копать» до 10-летнего периода.

Рубрики: Нижневартовск, ПравдаPRO, Происшествия, Экономика. Метки: Альберт Кумаритов, Анатолий Уткин, Галина Найгум, Интертехцентр, новости ХМАО, Новости Югры, Сергей Швецов, Сергей Шилов, Скол, Стиль-Авто, Сургутнефтегаз, ХМАО, Югра.

Рейтинг новости:

2202

Просмотры:

19

Комментарии:

8

Поделились:

5 Итого:

Ваша оценка:

Поделиться Поделиться Поделиться Поделиться

Похожие:

ЮГРАПРО заявляет о приостановке своей работы

Опубликовано 16 марта 2022, 8:53

После начала специальной операции на Украине в адрес редакции ЮГРАПРО со стороны силовых структур начали поступать требования о снятии ранее опубликованных материалов... Читать полностью >>

Добровольский: запас лекарственных препаратов в Югре, который на сегодня есть, хватит на 3 – 6 месяцев

Опубликовано 16 марта 2022, 8:29

Директор департамента здравоохранения Югре Алексей Добровольский в программе «С 7 до 10» заявил, что в регионе сформирован необходимый запас лекарств и расходных медицинских материалов на три — шесть месяцев. «Считаю, что тот запас расходных материалов и ... Читать полностью >>

Правительство РФ запретило экспортировать сахар и зерновые

Опубликовано 15 марта 2022, 17:21

Правительство Российской Федерации ввело временный запрет на экспорт зерновых и сахара. В список зерновых вошли пшеница, меслин, рожь, ячмень и кукуруза. Об этом сообщает пресс-служба правительства в своем телеграм-канале. Отмечается, что ограничения по зерновым будет действовать ... Читать полностью >>